高速バス

~ドリーム徳島号 徳島駅→東京駅 JRバス関東担当便~

投稿日:2016年10月12日 更新日:

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前回からの続き・・・

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ピタヤ:「徳島駅に戻ってきたぞ!」

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ピタヤ:「高速バス乗り場はここか目

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ピタヤ:「東京行きは1番乗り場のようだ手 (チョキ)

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アナウンス:「東京渋谷、品川行きエディ号到着です。」

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ピタヤ:「京急の車両だ目

エディ号(エディごう)は、徳島バスと各社が共同運行する徳島発着の高速バスである。 なかでも「エディ号」と言えば京浜急行と徳島バスが共同運行する東京~徳島間の路線を指すことが多く、京急側でも「エディ号」の名称を使用している。

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アナウンス:「ドリーム号バスタ新宿経由、東京行きが到着です。」

ピタヤ:「今日乗るバスはこれだわーい (嬉しい顔)

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ピタヤ:「三菱エアロキングだ目

三菱ふそう・エアロキングは、かつて三菱ふそうトラック・バスが製造・販売していた2階建バスである。

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ピタヤ:「2階部分は天井が低いあせあせ (飛び散る汗)

道路運送車両法の関係で車高が3.8m以内に抑えられているため、2階部分の室内高さをあまり高くすることができず、居住性の問題から1980年代末までに観光バスとしての需要はほとんどなくなった。

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ピタヤ:「ここが今日の宿だひらめき奮発してプレミアムシートにしたぞ!」

独立3列シートの三菱ふそう・エアロキング、三菱ふそう・エアロクィーンが使用される。長距離を走行することから、京阪神発着のバスと比べ車内設備のグレードが高く、JR四国バスの車両はプレミアムドリーム号のスーパーシートに近い装備のシートを持っている。

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ピタヤ:「プレミアムシートはテレビ付きだわーい (嬉しい顔)

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ピタヤ:「お~いお茶までもらえるぞ!プレミアムだなぁひらめき」←そうかあせあせ (飛び散る汗)

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運転手:「本日もドリーム徳島号ご利用下さいましてありがとうございます。バスタ新宿経由東京駅行きです。神戸淡路鳴門自動車道、名神高速、東名高速を通りますが、

渋滞などでルートを変更することもございます。途中の休憩は室津PA、足柄SAを予定しております。」

ピタヤ:「出発したようだ。さらば徳島手 (パー)

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ピタヤ:「寝る準備だけしとくか眠い (睡眠)

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運転手:「室津PA到着です」

ピタヤ:「最初の休憩地点だな目

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ピタヤ:「ってコンビニしか無いのかあせあせ (飛び散る汗)

室津パーキングエリア(むろづパーキングエリア)は、兵庫県淡路市室津にある神戸淡路鳴門自動車道のパーキングエリア (PA)。高台に位置し、瀬戸内海が一望できる風光明媚な環境にあり、休憩するドライバーが多い。また、京阪神と四国各地(主に大阪 – 高松系統)を結ぶ高速バスはここで途中休憩するものが多い。

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ピタヤ:「東京に向けて出発バス

5時間後・・・

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ピタヤ:「最後の休憩は大磯PAか目東名は混んでたのかな?途中でルート変えるとか言ってたな。」

大磯パーキングエリアは、神奈川県中郡大磯町の小田原厚木道路上にあるパーキングエリア。

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ピタヤ:「徳島から神奈川まで来たか!東京まであと少しだ走る人

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ピタヤ:「上智大学が見えるから四谷付近だな」

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運転士:「終点、東京駅日本橋口到着です。本日もJR関東をご利用下さいましてありがとうございます。」

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ピタヤ:「回送で車庫に入るようだ。お世話様でした手 (パー)

東京駅日本橋口改札北側。八重洲南口の東京駅JR高速バスターミナルを利用する路線(「THEアクセス成田」は除く)の東京側の到着場所として使用されている。

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ピタヤ:「さ~て帰るかるんるん (音符)また四国行こうっとわーい (嬉しい顔)

高知・徳島周遊編終わり・・・

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