～山陰本線・山口線特急　スーパーおき号　山口→新山口～

前回からの続き・・・

ピタヤ：「ここが山口駅か県庁所在地の最寄りにしては地味な感じだ」

山口駅（やまぐちえき）は、山口県山口市惣太夫町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山口線の駅。

ピタヤ：「山口線でＳＬが走るのか」

山口線で特筆されることは蒸気機関車牽引列車（SL列車）の運転である。JRの前身・日本国有鉄道では1975年12月を最後に蒸気機関車の運転は終了していたが、地元やファンの要望により1979年8月1日から蒸気機関車C57 1が牽引する「SLやまぐち号」の運転が開始された。この列車の成功を受けて、国鉄からJRを通じて蒸気機関車の復活運転が各地で行われるようになった。

ピタヤ：「こちらは味のある駅名票だな」

ピタヤ：「朝は最大３本遅刻出来ないな～」

ピタヤ；「お！」

ピタヤ：「キハ４０系だ渋い」

国鉄キハ40系気動車は、1977年（昭和52年）から1982年（昭和57年）にかけて日本国有鉄道（国鉄）が製造した一般形気動車（ディーゼル動車）である。

ピタヤ：「建売住宅なんかも建ってるんだな」

アナウンス：「まもなく特急スーパーおき号が参ります。」

ピタヤ：「スーパーおき来たぞずいぶんスッキリした顔だな」

スーパーおきは、西日本旅客鉄道が鳥取駅・米子駅 – 新山口駅間を山陰本線・山口線経由で運行する特急列車である。1975年に特急「おき」として運転を開始し、2001年7月7日から現行の列車名としている。列車名は島根県の北方の日本海にある隠岐諸島に由来し、山陰本線の高速化事業の完成した2001年7月7日に新型振り子式車両を投入した際に、「スーパー」を冠したものである。

ピタヤ：「さて乗るか」

アナウンス：「特急スーパーおき新山口行き発車いたします」

ピタヤ：「さらば山口県」

ピタヤ：「湯田温泉は有名だな」

ピタヤ：「駅前よりロードサイドのほうが発展してるようだ」

ピタヤ：「シートは普通だな」

アナウンス：「終点新山口です。本日もＪＲ西日本をご利用下さいましてありがとうございます。」

ピタヤ：「鳥取から走ってきたようだ」

鳥取駅 – 新山口駅間の走行距離378.1kmは、日本国内の気動車特急としては第2位の長さである。

ピタヤ：「新幹線に乗り継ぎだ」

ピタヤ：「こっちか」

ピタヤ：「次は萩あたりを散策してみよう」

アナウンス：「のぞみ号東京行きが参ります」

ピタヤ：「７００系だ」

ピタヤ：「繁忙期だからスゲー人だな」

ピタヤ：「さらば山口」

ピタヤ：「機関車が停まってる」

ピタヤ：「広島かこの前、広島市内を散策したなまた遊びに行こうっと」

ピタヤ：「岡山かかなり栄えてるな」

アナウンス：「次は岡山です」

ピタヤ：「ついたようだ」

ピタヤ：「終点東京まで行くようだ。７００系東京で会おう」

ピタヤ：「岡山の街を散策してみよう」

次に続く・・・