福岡県

~車両基地の駅 博多南 福岡県筑紫郡那珂川町より~

投稿日:2016年1月9日 更新日:

前回からの続き・・・

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ピタヤ:「お?ひかりレールスターだ目

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ピタヤ:「700系も少なくなってきたからレア車両になりつつあるなあせあせ (飛び散る汗)

ひかりレールスターは、西日本旅客鉄道が山陽新幹線の新大阪駅 – 博多駅間で運行する「ひかり」の一種の車両および列車愛称である。

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ピタヤ:「博多南行きだいい気分 (温泉)

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ピタヤ:「個室席もあるのかわーい (嬉しい顔)

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ピタヤ:「2人掛けでゆったり座れるなるんるん (音符)

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ピタヤ:「公衆電話もあるぞ電話

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アナウンス:「博多南行き発車いたします」

ピタヤ:「9分間の旅が始まるぞるんるん (音符)

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ピタヤ:「博多南線は回送線を旅客化したんだってグッド (上向き矢印)

山陽新幹線の博多駅から南に9.2kmの所にある車両基地(博多総合車両所)までの回送線を旅客線化した路線である。

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アナウンス:「終点、博多南に到着です」

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ピタヤ:「この区間なら300円で新幹線に乗れるぞわーい (嬉しい顔)

全列車が特急列車であるため、利用には運賃のほかに特定特急料金として100円が別途必要になる。

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ピタヤ:「少し散策してみるか走る人

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ピタヤ:「ここが博多総合車両所か目

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ピタヤ:「新幹線がいっぱい停まってるわーい (嬉しい顔)

山陽新幹線が博多駅まで全線開業する前年の1974年に当時の日本国有鉄道により開設された新幹線用の車両基地である。山陽新幹線に付随する唯一の総合車両基地である。

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ピタヤ:「あれは目2階建てグリーン車両だ!」

東海道新幹線の利用客は昭和51年をピークに減少傾向をたどり、列車の減便さえ行われる厳しい事態となっていた。そのような経緯から、新幹線100系電車は客室(サービス面)を中心としたモデルチェンジが指向された。そしてより明るく快適な新幹線として、話題性を高めイメージアップを図るべく、新幹線としてはじめて2階建て車両が組み込まれた。

ピタヤ:「100系の時のやつか目

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ピタヤ:「駅前よりロードサイドが発展してるなひらめき

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ピタヤ:「東京では見ないスーパーだな満室・満席・満車

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ピタヤ:「うどん食べようっとわーい (嬉しい顔)

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ピタヤ:「もつ鍋って山田うどんみたいだなあせあせ (飛び散る汗)

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ピタヤ:「ごぼ天うどんとミニカツ丼セット頼んだぞわーい (嬉しい顔)ずるずる・・・福岡のうどんは麺にコシが無いのが特徴だな矢印上下消化によくて助かるな~」

ウエストは福岡県に地盤を置く外食チェーン。1966年に福岡県福間町(現・福津市)の1号店を皮切りに、うどんやカレー、焼肉、和食、中華料理、ラーメン、ファミリーレストランに加え、その他テナントも含めた様々な種類の料理の専門店を複合的に集めた「ウエスト味の街」として展開していたが、近年はうどん店と焼き肉店がメインで営業。

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ピタヤ:「那珂川町から博多まで車で1時間かかってたのが、博多南線で10分で行けるようになったんだって手 (チョキ)

博多駅への所要時間は、バスでは1時間ほどかかっていたものが10分程度へと大幅に短縮されて利便性が向上した。その後、博多総合車両所周辺は急速に宅地化が進んでいる。

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ピタヤ:「今日の宿はこちらわーい (嬉しい顔)

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ピタヤ:「おおN700系だわーい (嬉しい顔)新幹線が見えるホテルなんだよ!鉄道好きには堪らんなぁ夜

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ピタヤ:「良い夢が見れそうだわーい (嬉しい顔)お休み~」

次に続く・・・

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