日本初の本格的LRT　富山ライトレール　富山県富山市より～

前回からの続き・・・

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ピタヤ：「ここが富山駅か、けっこう大きな駅舎だな」

富山駅は、富山県富山市明輪町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・あいの風とやま鉄道の駅である。

ピタヤ：「こちらは富山地鉄の駅のようだ」

富山地方鉄道本線の電鉄富山駅は、JR富山駅の正面口前広場に面している。乗り換えには一旦駅舎の外に出る必要があり、当駅の列車とJR（新幹線・在来線）、あいの風とやま鉄道線、富山ライトレールそれぞれ相互の乗換時間は約15分と案内されている。乗り換え通路には上屋があり雨に晒されることはない。

ピタヤ：「まだ６時前だから人も少ない」

ピタヤ：「ライトレールの乗り場はどこだ？」

ピタヤ：「北口は地味な感じだな」

ピタヤ：「お！ライトレールだこれに乗るために富山まで来たんだよ」←鉄道マニアか

ピタヤ：「ポートラムだって」

富山ライトレール株式会社は、富山県富山市で富山港線を西日本旅客鉄道から引き継ぎ、路面電車（ライトレール）化した上で運営している第三セクター方式の鉄軌道・バス事業者。

ピタヤ：「岩瀬浜まで行ってみよう」

ピタヤ：「下りになるから空いてるな」

ピタヤ：「ブルーリボン賞を受賞したらしい」

富山ライトレール0600形電車は富山ライトレール富山港線の路面電車車両 。愛称はポートラム。2007年鉄道友の会ブルーリボン賞受賞車。

ピタヤ：「郊外の駅と言った風情だ」

アナウンス：「終点岩瀬浜です」

ピタヤ：「着いたようだとりあえず海見に行くか」

ピタヤ：「折り返し富山北行きになるようだ」

JR西日本運営時と比較して富山ライトレール移管直後に列車運行本数が約3倍と大幅に増加し、利便性が向上した。

ピタヤ：「単線なのか」

ピタヤ「歴史ある街らしい」

ピタヤ：「わーい日本海だ・・・って風強え～」

ピタヤ：「砂が目に入るこりゃダメだ」

ピタヤ：「気を取り直して展望台に行ってみよう」

ネコ：「にゃ～ん」

ピタヤ：「港には猫が似合うな～」

ピタヤ：「あれが展望台か」

ピタヤ：「雲でよく見えない」

ピタヤ：「海が荒れてるな」

ピタヤ：「事故車か？ボコボコの車両ばっかだぞ外国に売るのかしら？」

ピタヤ：「なるほど富山港は海外との物流の拠点なんだって」

富山湾岸に位置し、富山県及び北陸地方の主要な港湾である。富山県を含む北陸工業地域、ひいては中華人民共和国、大韓民国、ロシアなど、環日本海圏の交易拠点として重要な役割を担っている。

ピタヤ：「その近くに昔ながらの街並みが残ってるエリアがあるぞ」

ピタヤ：「昔は、電車も車も無かったから船が重要な交通手段だったんだな～」

江戸時代、富山の岩瀬も新湊の放生津も高岡の伏木も北前船（西回り廻船・北国廻船）の寄港地として栄える。

ピタヤ：「東岩瀬駅に着いたぞ」

ピタヤ：「ひたすらまっすぐだな」

アナウンス：「まもなく列車が参ります」

ピタヤ：「赤のポートラムだとりあえず富山駅に戻ろう」

次に続く・・・